Pourquoi Sailcoop ?

Les premières traces de navigation remontent à la nuit des temps. Sur tous les rivages du monde, les humains vivaient la mer comme une frontière vers l’au-delà, vers un royaume mystérieux, celui des anges ou des dieux. La barque solaire égyptienne ou le drakkar viking représentent le mieux la dimension religieuse et spirituelle du navire.

Mais depuis 8000 ans, la navigation à voile a été l’instrument du développement des civilisations, apportant à l’humanité une mobilité nouvelle pour le transport, le commerce et la guerre. Les voiliers ont favorisé les explorations, les métissages et les batailles navales.

Le peuplement du Pacifique qui débute entre 6000 et 3500 avant notre ère n’aurait pu se faire sans entreprendre des traversées de l’Océanie sur des milliers de km en pleine mer. Aucune trace ou récit ne permet de connaître ces voiliers antiques, mais nous savons que leur tradition maritime a produit les premiers catamarans, les pirogues à double coque.

Un peu plus tard, les civilisations égyptiennes sur le Nil, l’Indus, puis les cultures phéniciennes et grecques ont fait entrer la navigation dans l’ère classique. Avant que Rome n’en fasse une véritable industrie militaire. Au 1er millénaire, les mathématiciens chinois (avec la boussole) puis arabes (avec l’astrolabe) ont accéléré le développement des techniques de navigation et ouvert l’âge d’or de la voile entre le XVI° et le XIX° siècle.

Ce fut le temps des grandes découvertes et des armadas.

Mais l’invention de la machine à vapeur, puis l’aviation civile dans les années 1920, cantonnera la navigation à la voile au rang de loisir, de sport et d’art de vivre.

En 2022, la réalité écologique relance l’intérêt de ce mode de propulsion peu carboné. Sailcoop, bien sûr 😉 mais aussi Towt, Grain de Sail, Neoline, Iliens, Zéphyr et Borée, Windcoop, VPLP et bien d’autres en sont les précurseurs.

Notre siècle ouvre-t-il un nouvel âge d’or du vent et de la voile?

Pour le plaisir, retrouvez notre article présentant quelques-uns des voiliers les plus célèbres de l’histoire.

Bien sûr, on va nous dire que fabriquer et entretenir un voilier dépense de l’énergie, et que la construction des infrastructures (ports) pour les accueillir présente aussi une empreinte écologique. Mais soyons honnêtes, tous les autres moyens de transport appellent au même raisonnement, et le voilier reste, avec le vélo, le seul qui n’ait pas besoin d’énergie fossile pour se propulser !

Au cours de notre première saison, nous avons réalisé 24 traversées entre la Corse et le continent, et une transatlantique, transportant ainsi respectivement 116 passagers et 5 aventuriers du grand large.
Lorsque la mer ou le vent étaient trop forts en Méditerranée, nous proposions aux passagers d’embarquer sur un ferry (Corsica) que nous réservions pour eux.
Si le vent n’était pas suffisant, nous nous autorisions l’usage du moteur et avons, sur toute la saison Corse, consommé 559 litres de gasoil, soit 12,8kg de CO2 par passager transporté.
En comparaison, le ferry émet, pour le même trajet, 219kg de CO2 par passager.

Cela étant dit, voyager à la voile présente bien d’autres avantages !
Le mode de vie à bord tient compte, en permanence, des ressources disponibles. En eau, en nourriture, en carburant, en charge des batteries,…les passagers apprennent, au plus proche de la nature, à pratiquer et apprécier la sobriété.